寻找工匠精神——维修地铁的“点子大王”【4】

来源：人民网-图说中国  2016年10月26日08:01

李鹃伟查看列车情况。

李鹃伟被分配进入车体组，负责列车内装饰、客车车门、窗、地板及车钩等拆装与保养维修。至今令他记忆犹新的是上海地铁有史以来的第一次大修。2004年，上海地铁一号线107车在运行了10年后，迎来了第一次大修——这也是上海地铁人经过多年筹备后的第一次大修。作为第一批“摸着石头过河”的人，李鹃伟和同事们不敢有丝毫松懈，日夜奋战在一线。当时他负责的是16列车6节编组所有客室地板的维修。当他第一次看到运营十年的列车地板后，不由地吃了一惊：上海地铁初期的列车都是从德国引进的，地板都是木制的。这些进口地板却在上海遭遇了“水土不服”——由于上海处于亚热带季风气候，潮湿多雨，车厢内的细木地板受潮严重，不少地板已经发生了脱胶变形甚至溃烂，拱起的地板还曾多次遭到乘客的投诉……难题横亘在李鹃伟面前，如果将所有的变形地板都更换新的，不仅耗费时间，还会增加成本，是不是可以将那些局部变形的地板进行修复呢？李鹃伟灵机一动，他首先将一些大面积溃烂变形的地板进行集体更换，亲自完成放样、做企口及骨架等工序。对于那些局部变形的地板，李鹃伟采用了打孔、灌胶、加压等处理，对形变处加以固定和修复，竟然让那些原本凹凸不平的地板恢复了平整！经过数日的维修，李鹃伟顺利完成了整列列车所有地板的修复，获得了公司同仁的一致称赞。之后，经过又一个十年的运营，李鹃伟当时修复的地板仍然一切正常、坚固如新。整车地板的成功修复也让李鹃伟在公司内名声鹊起。

在单位领导的支持下，李鹃伟从列车门窗的拆装工艺到车门气缸和解钩气缸的改造革新，都进行了一系列的研究，获得成功。