苏荣禄：纵横滇缅公路的“南侨机工”

来源：人民网-图说中国  2015年09月01日13:30

苏荣禄肖像照。

苏荣禄1925年出生。2岁时随二叔苏济寰到新加坡，8岁时回国。因这段经历，使得苏荣禄在此后的一生中，有一个“新加坡归侨”的身份始终伴随。

1937年，苏荣禄经人介绍，进入昆明“西南运输处”。随着抗日烽火在中华大地燃起，南洋各国华侨在爱国侨领陈嘉庚的领导下纷纷捐款捐物，一些爱国华侨青年义无反顾回国参战。由于所捐赠汽车全部是美国产载重3吨的道奇大卡车，“南侨总会”在1939年初从海外招募“南侨机工”。1940年3月“西南运输处”组织“华侨运输先锋第一大队”，15岁的苏荣禄成为先锋队年龄最小的徒工，学习保养汽车。一年后，苏荣禄进运输人员训练所学习驾驶。苏荣禄年轻机灵，接受新知识很快，不久他便和其他“南侨机工”一样，独立驾驶汽车往返于滇缅公路上，运送抗战物资。

苏荣禄最初跑的是昆明到畹町一线。去畹町时车上装的是国产的桐油，回昆明时则装着进口汽油。当时运输的汽油分四种颜色；红色是军用汽油，黄色的供机关单位使用，绿色的是航空专用，白色的为商用汽油。为杜绝私下挪用，经过关卡时，有值勤人员要打开油桶的铅封，核对颜色。

苏荣禄回忆道，滇缅公路沿途高山、深谷、悬崖、峭壁、陡坡和急弯不计其数，还要跨越一些踹急河流，雨季来临后，路面更是泥泞不堪，还时常出现塌方，行车十分危险。有多年驾驶经验的南侨机工回国后又经专门培训，仍有不少人在途中连人带车坠入悬崖，连尸首都找不见。加之当地高温潮湿、瘴气弥漫，还有些机工患上了疟疾等疾病后得不到及时治疗而丧命。此外，还要时常遭到日军飞机的袭击。3000多名“南侨机工”，有一半牺牲在了这条被称作“抗战输血管”的公路上。

1942年4月底，日军攻占腊戌和云南畹町后沿滇缅公路长驱直入。5月上旬，中国军队为阻挡日军攻势炸毁了惠通桥，滇缅公路彻底中断。此后，苏荣禄和其他南侨机工改跑国内几条运输线，运送弹药到贵阳、泸州、重庆、柳州等地，在广西鹿寨的一次日机轰炸中，苏荣禄失去了七八位同事，他所驾驶的汽车顶棚也被炸下的山石砸塌。

1945年8月日军投降时苏荣禄正好年满20岁。（冯晋涛 张爱灵／图说中国）

点击进入专题