你知道吗？和汽车每跑5000公里要进4S店保养一样，动车组列车也要定期回检修基地“体检”。钻车底、进车厢、爬车灯…给这些庞然大物做“全身检查”并非易事，列动车组有着成百上千个电器元件及上万条电路。39岁的动车组诊断工程师张华，常常是“一个人劈成两个用”，任何动车的电气故障都逃不开他的“火眼金睛”。
面壁8年拯救国宝千手观音，因文物保护环境限制，再热不能吹空调，再冷不能烤火炉……在重庆大足石刻，多位石质文物修复师数年如一日地拯救着文物。她们凭借着专业的技能、超强的耐心和高度的责任心，让“染病”的石头活了过来。“石头御医”陈卉丽说：“看到修复好的千手观音金光再现，所有的付出都值得！”
在中国商飞上海飞机制造有限公司的钳工车间里，一眼就能认出这个传奇的缔造者——中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱。在一群年轻人中，头发花白的他格外引人瞩目。划线、钻孔、打磨……被淡金水染得发紫的双手紧握锉刀反复打磨——这动作，他重复了36年。说起如何保持“无次品”这个纪录，胡双钱淡淡一笑：“其实很简单，就两个字——用心。”
嗒嗒嗒……一位头发花白的老者坐在辘轳车前，轻微抖动着手中的刀具，细小的泥屑不停地飞溅出来。原本光滑的陶胚上呈现出了细密有序、凹凸有致的花纹，精致得如同机器雕刻一般。为了练就这样的绝技，每天清晨5点，徐朝兴就开工了，数十年如一日，心无旁骛地投入到青瓷的世界。他说“我不是大师，我就是个老陶工。”
每一次焊接，都要像艺术家雕琢艺术品一样。在沪东造船厂，有一位焊接“老法师”张翼飞。他在厂内创造过一个至今无人能破的纪录：一口气焊完一条8米长的焊缝，整条焊缝没有任何缺陷和接口；焊接中的“疑难杂症”，几乎没有他解决不了的。张翼飞说：“我这么多年来只做好了一件事——船舶焊接。”
制作一件精致的黄金摆件，少则数周，多则数年……沈国兴每天就在几十平方米的车间内凿、挑、拨、弹、扳，将一块块金片打造成薄如蝉翼、造型精致的黄金摆件。他能将受损的辽代金器“整旧如旧”，使之焕发新的活力，他是一个在“快餐时代”仍坚守传统手艺的金匠。
2011年神舟八号和天宫一号在太空上演了完美的“太空之吻”，使我国成为第二个掌握对接机构装调技术的国家，这背后凝聚着他整整16年的心血。他是中国航天最年轻的特级技师。他是中国航天科技集团八院对接机构总装组组长王曙群，“航天工作容不得任何一个错误，责任心必须强！”追求极致，精益求精，是这群航天人的匠心之本。
为了创作，她可以废寝忘食；她说创作出一件满意的紫砂作品，比吃一顿大鱼大肉还开心；她将光货的书卷素雅和花货的生动情趣，用女性特有的细腻手法结合，承古法技艺，创新式造型，凭借独树一帜的紫砂作品独步宜兴。她就是当代紫砂大师汪寅仙。现在有不少人想学制作紫砂壶，她期望年轻人要目光长远，扎扎实实脚踏实地提高技术水平和艺术修养，创作出真正有生命力的作品。
李鹃伟是一名“地铁医生”。在上海地铁日客流量超过950万人次的庞大数字的背后，是他们在为地铁安全运营保驾护航。
张彦是一名桥吊司机，他曾四次刷新集装箱桥吊单机作业效率的世界纪录，在东海之滨创造着一个又一个的奇迹。
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