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春运故事——午夜体验高铁线路养护【9】

来源:人民网-图说中国  2016年02月05日07:50

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随着一声长鸣,轨道车在宁杭高铁146公里处停下,几名综合维修工迅速下车。只见他们两人一组,分工明确,一人监护,一人作业。在得到上级的验电命令后,工作人员穿好绝缘靴、戴好绝缘手套,使用验电棒检验接触网是否已停电,并将情况汇报领导。在得到挂地线命令后,迅速将细棍组装成一根长杆,同时在钢轨底部安装接地钩钉。这一系列动作既保障了地线人员的安全,更保障了整个作业组的安全。

据了解,高铁上使用的高压电有27.5KV,为确保攀高作业人员的人身安全,必须使铁路上下行同时停电,并在作业地点两端指定位置,通过验电、接地、挂地线等步骤,实现高铁接触网“关门式”安全保障。(王初 摄)
随着一声长鸣,轨道车在宁杭高铁146公里处停下,几名综合维修工迅速下车。只见他们两人一组,分工明确,一人监护,一人作业。在得到上级的验电命令后,工作人员穿好绝缘靴、戴好绝缘手套,使用验电棒检验接触网是否已停电,并将情况汇报领导。在得到挂地线命令后,迅速将细棍组装成一根长杆,同时在钢轨底部安装接地钩钉。这一系列动作既保障了地线人员的安全,更保障了整个作业组的安全。

据了解,高铁上使用的高压电有27.5KV,为确保攀高作业人员的人身安全,必须使铁路上下行同时停电,并在作业地点两端指定位置,通过验电、接地、挂地线等步骤,实现高铁接触网“关门式”安全保障。(王初 摄)
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(责编:王初、李璐颖)

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