探访80后飞机“体检师”

来源：人民图片  2015年02月12日13:59

2月10日晚，单志鹏按照工作单与同事用手语沟通，准备将飞机推出机坪。 

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一架飞机从降落到起飞，由机务人员负责接送飞机进出停机坪并进行全面检查。有人称机务是飞机的“体检师”，他们排除飞机上的一切隐患，为其保驾护航，让健康的飞机承载旅客安全抵达目的地。

出生于1981年的单志鹏是某民航机场集团机务分公司地方保障部“新翼”班组的一名机务人员，2002年毕业于中国民航大学飞机电子与设备维修专业，自小喜欢飞机和机电的他，选择了飞机一线维修机务工作。

飞机在天上听机长指挥，但到了地面要听机务安排，飞机到停机坪后，飞机上的所有故障都由机务来解决，即使像客舱灯不亮、座椅靠背放不下去等小问题都要靠机务来维修，每架飞机起飞前要进行全面“体检”，确保飞机的技术状态满足适航要求后，才能放行起飞。

据单志鹏介绍，机务岗位分放行、勤务及后勤支援。飞机落地后，3名勤务员接机引导停到桥位后，放行员携带该机型的航线工作卡，首先在地面目视检查前后起落架、轮舱、机身、机翼、发动机等近百项内容，然后再登机检查驾驶舱仪表和各种电子设备是否运转正常。

“机务默默无闻却责任重大，一架飞机价值数亿元，承载上百人的生命安危，身上的担子轻重可想而知，这种巨大的压力令很多新人好像得了强迫症，每次检查都要绕飞机多看五六遍才算放心。有的人即使这样还不行，自己算好每架飞机的飞行时间，等安全抵达目的地机场后才能安心”。单志鹏对记者说。

因为每天要接最早的航班，单志鹏每天早晨5点30分就要起床，6点到达单位，6点30分准时与其他队员们一起在停机坪等候接机，随后就是一整天忙碌的飞机“体检”和放行工作，这样节奏的生活已经持续了12年，每天经单志鹏负责检查放行的飞机有十余架，12年间经单志鹏检查放行的飞机就有20000余架次，随着2015年春运大幕的拉开，单志鹏和其他机务人员的任务更加繁重了，每日24小时进行随时待命，吃饭睡觉都都在办公室，这样的春运对于单志鹏来说已经是第12个年头，今年的除夕夜单志鹏也将在工作岗位上度过。（王伟/人民图片）

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