山东青岛：“最聪明”地铁跑到了世界最前列

2021年5月9日，由青岛地铁集团主办的列车自主运行系统（TACS）成果展示会在山东青岛召开。五十余家城市轨道交通企业、大型轨道交通设计院以及十多名行业知名专家参会，并乘坐地铁体验了列车自主运行系统的各种运营场景。据介绍，列车自主运行系统实现了地铁列车的自主运行，真正站在国际轨道交通技术前沿并引领行业技术发展方向，使中国轨道交通列车控制技术处于世界领先水平。

目前，国内外无人驾驶地铁线路普遍使用CBTC（基于通信的列车自动控制）系统，列车可以实现自动驾驶；列车自主运行系统则是采用“车—车”架构，列车之间可通过无线通信完成信息交互，从而直接获知前行列车的位置、速度和线路状态，犹如列车有了自己的“大脑”和“千里眼”，实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶，弱化中心依赖，自行判断路上的情况，安全、智能、飞速地“奔跑”起来了。

列车自主运行系统的正式应用，将实现从传统的“自动运行”到智能的“自主运行”的技术跨越，为我国各地城市轨道交通的规划、设计、建设和运营提供示范和样板。

据悉，此次TACS列车在青岛地铁1号线王家港站至井冈山路站三个区间进行试乘体验，全程4公里。记者在三个区间坐了一趟往返，共用时15分钟，列车运行全程实现了无人驾驶，行驶较为平稳，停车精准。 

列车自主运行系统的推广和示范应用，将极大提升“中国智造”在世界轨道交通领域的地位和影响力，为中国城市轨道交通装备“走出去”提供有力保障，使得中国的重要基础设施贴上“安全高效”的鲜明标签。（赵宗\人民图片）