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| 1966年，入伍中国空军，战友合影（二排右一）。作者：陈松 |
袁占明，中国民航功勋飞行员。“功勋飞行员”是指连续安全飞行至少要达到2.6万小时，换句话说，不吃不喝不睡一直飞，要整整飞3年。正常飞行，至少要连续26年安全飞满这个标准，才能达到而且必须无任何差错，“功勋飞行员”这个荣誉来之不易。
袁占明出生于1949年8月11日，1966年参军，1968年考入中国民航高级航校，1970年中国民航第十飞行大队，1968年至2009年，飞行41年，南航北方分公司退休。从最老式活塞飞机到喷气式中型客机，他都执飞过，在北大荒飞过通航飞机进行农业作业，到运输航空飞过多种机型，运五、伊尔14、安24、三叉戟、麦道82、麦道90 等机型。
袁占明的飞行生涯并不总是一帆风顺。在一次驾驶老式飞机的飞行途中，操纵杆失灵不能正常飞行，袁占明经过镇定的紧急处理脱离险境，拯救了飞机和旅客，回想那次飞行，他一生难忘，也是因为那次的历险，袁占明实现了职业和个人情操的升华。（陈松）
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| 1967年，空军学员合影（二排右一）。作者：陈松 |
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| 1968年，中国民航高级航校学员合影（二排左三）。作者：陈松 |
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| 1970年，北大荒执飞运五，进行农业作业。作者：陈松 |
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| 1971年，驾驶运五进行作业（驾驶舱内者）。作者：陈松 |
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| 1973年，执行运输航线任务——执飞伊尔14型飞机（右一）。作者：陈松 |
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| 2002年，袁占明获得安全飞行金质奖章证书。作者：陈松 |
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| 2006年，中国民航飞行员最高级别——功勋飞行员称号证书。作者：陈松 |
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| 2019年，袁占明在新款空客320飞机上。作者：陈松 |
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| 2009年退休后，时隔10年，2019年，袁占明再次回到驾驶舱。作者：陈松 |
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